中移動已經開始在北京開售4G手機了。這也意味著人們馬上能夠使用到高速的移動4G手機了。只要等到工信部的牌照到手，一切手續都可以合理化了。目前人們最關心的移動4g套餐卻還沒有正式公布，這種的套餐收費貴嗎，從下文中你就能了解到。

　　移動TD-LTE 4G套餐：50元包600M流量

　　千元4G終端明年引爆

　　從中移動了解到，首批推出的4G手機包括三星N7108D、索尼M35t等型號，用戶可在10家營業廳選擇合約計劃或者直接購買裸機。以三星N7108D(Note II的TD-LTE版)為例，其裸機售價4999元，選擇兩年期每月328元合約，可零元購機。

　　對於用戶關心的專屬4G資費套餐還未推出，目前只提供預約辦理。4G手機的開賣，使中移動在國內三大電信運營商搶得終端首發的先機。經歷了慘痛的3G教訓後，中移動一直等待在4G時代卷土重來，終端或許是最好的切入點。根據中移動的終端發展規劃，2013年仍將以3G終端為主，2014年3G與4G終端並舉，2015年以全面力推4G終端，並實現高中低端產品的全面覆蓋。

　　讓人意外的是，隨著芯片廠商、終端廠商和運營商的協同發力，4G終端的價格普及化進程或將加速。中國移動終端副總經理唐劍峰此前曾對外透露，中移動在2014年將推出千元檔TD-LTE手機，這對用戶來說無疑是好消息。回顧3G時代，千元智能手機的快速普及也使我國3G用戶迅速增長。截至今年7月，國內3G用戶總數已超過3.4億，其中中國移動3G用戶數達到1.47億。

　　目前，聯發科已經啟動4G芯片的規模化試產，預計今年四季度或者明年一季度正式推出4G手機芯片。依照聯發科一貫的性價比路線，采用該公司芯片平台的4G手機很快就會進入千元時代。

　　中興通訊高級副總裁葉衛民向騰訊科技透露，中興首款4G手機Memo LTE，會首先推出移動版，隨後推出聯通版和電信版。葉衛民表示，該款4G手機的價格將會控制在1000-2000元區間。

　　華為終端中國區總裁王偉軍表示，“明年第三季度，華為將推出支持4G網絡的千元智能機，推動4G手機價格平民化。”其他國產手機廠商也不甘於後。聯想、海信、酷派、天語等企業均表示，隨著明年4G終端井噴期到來，千元級別產品將是各家主導策略。據了解，中國移動在測4G手機類終端超過10款，數據類終端達到50款。蘋果最新發布的iPhone5s/5c，不出意外也將會被中移動在4G時代引入。

　　資費門檻沒有3G高

　　此次中移動在北京開售4G手機，提供的依然是3G套餐。主要是由於國家尚未發放4G牌照，目前運營商還無法推出4G業務套餐。不過，騰訊科技從中移動內部得到一些消息，4G套餐已基本制定完畢。只要4G發牌商用，即可同時推出。

　　那麼，用戶關心的4G資費究竟會是什麼樣?

　　先來看下4G的網速。和3G相比，4G時代網絡速度將得到大幅提升。目前4G手機理論最高下載速度超過100Mbps，是主流3G網絡的10多倍。且使用延時小於0.05秒，僅是3G的1/4。

　　通過在廣州、深圳、香港、杭州多地實測結果顯示，TD-LTE的4G網下行平均速率在31Mbps左右;上行平均速率在10Mbps左右。這意味著下載一部2GB大小的高清電影，只需要幾分鐘。

　　由於TD-LTE技術的先進性，4G網絡承載能力得到成倍提升。且在提供更高容量的同時，並不顯著增加運營商的網絡建設成本。預計4G時代運營商資費政策將更加靈活，消費者花在4G上的費用不會比3G更多。

　　從目前推出試商用套餐的廣東、青島等地看，中移動的4G套餐性價比整體不錯，共設有兩檔：每月138元套餐包含600M、可在2G、3G或4G網絡中任意使用的數據流量，及500分鐘通話時間;每月238元套餐則包含1G數據流量和1000分鐘通話時間。

　　除套餐外，中國移動還制定了單獨的4G上網流量包，每月50元可獲得600M數據流量。中移動全球通3G每月158元套餐，數據流量只有30M和900分鐘語音通話。中聯通的每月158元3G套餐也只包含500M數據流量和420分鐘通話時間。

　　從上述信息可以看出，中移動希望通過增加套餐數據流量，來適應以流量為主、語音為輔的4G商業模式。但考慮到4G時代高網速帶來的更多應用創新，每月600M左右的流量未必夠用。如何在流量與價格之間尋找平衡點，是中移動4G套餐設計的一大考量。

　　有業內人士提出，在4G前期，中移動的資費應當采取多角度促銷策略，讓用戶真正願意體驗4G是重點。後期在豐富套餐數量的同時，可加強與互聯網公司合作，推出個性化定制服務的專屬套餐。

　　覆蓋是最大問題

　　國內4G牌照即將發放，全行業對這個可能高達萬億元的巨大市場充滿了期待。即便僅從從投資建設角度看，4G對中國經濟的拉動力也是毋庸置疑的。一旦正式商用，其上下游產業鏈必會成為資本市場的投資熱點。

　　據工信部和中科院等權威部門和機構預測，4G網絡前期建設拉動的投資規模在5000億元左右，網絡正式商用後，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業，產業規模有望突破萬億元大關。4G啟動後，中國信息消費市場將掀起史無前例的熱潮。

　　但在一片大好的背後，4G的發展也暴露出一些急需解決的問題。工信部部長苗圩曾表示：“4G是通信業發展的趨勢，但在推進過程中還存在一些問題。基站建設和終端產品研發是制約國內4G發展的最大短板。”

　　目前，終端隨著芯片產業鏈的成熟，已不再是問題所在。但基站建設，即4G信號覆蓋的問題，眼下並不樂觀。中移動今年在全國啟動了20萬個TD-LTE基站的建設，目標年底內實現100個重點城市主城區的4G連續覆蓋。現在距離年底僅有一個多月的時間，實際覆蓋情況又如何呢?

　　從多個城市的實地測試來看，較早參與4G規模試驗的十幾個城市基本完成了目標覆蓋。但後續啟動的基站建設城市，目前覆蓋並不理想。以首都北京為例，目前4G網絡還未實現全城覆蓋，只到達東、西、北三環內，南至兩廣路，以及清華、北大、國貿、CBD及園博園等區域。且上述覆蓋僅限於室外，室內信號表現非常不穩定。更邊遠的區域，信號會自動轉換為3G或2G。類似情況在其他城市亦大多如此。

　　有相關人士向騰訊科技透露，“中移動要求的覆蓋目標，年底前不太可能實現。從6月底發標到9月招標結束，已用去兩個月時間，剩下3個月建設20萬個基站，覆蓋100個城市，即便是采用F頻段基站升級和共址的方式，也很難完成。”

　　據中國移動此前透露的消息，今年將投資417億元用於20萬個4G基站建設;TD-LTE終端采購將超100萬部，TD終端補貼超過300億元。上述700多億元投資，只是中國移動4G網絡建設的啟動序幕。

　　由此推斷，4G建網和後續的投入，將對資金的依賴極高。一旦建網不到位，將直接影響用戶體驗，中移動期待的4G時代翻身也將無從談起。

　　持續巨額投入之下，中移動必須思考盈利的問題，這也是其一直高調、加速推進4G的主要原因。一旦4G信號覆蓋不全，即便牌照發放，終端豐富，用戶也很難買單。對中移動而言，當下乃至未來最需要解決的問題，就是覆蓋、覆蓋、再覆蓋。

　　既然中國移動為了4G網絡投入了這麼多，目前還有一個很大問題就是覆蓋率。而移動所能做的只能是繼續投入一再覆蓋。否則消費者將不願意為4G網絡買單。